Знаменательная дата Росгидромета. | Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга

Знаменательная дата Росгидромета.

26 Апр 2019

Дирекция комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений поздравляет гидрометеорологическую службу России со 185-летием. 26 апреля 1834 года в Санкт-Петербурге при Горном институте Указом Императора Николая I была создана Нормальная магнитно-метеорологическая обсерватория.

Дирекцию комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений и ФГБУ «Северо-западное управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды» связывают давние, продуктивные партнёрские отношения. Мы всегда работаем в тесном контакте, так как от точных и оперативных прогнозов метеорологических и гидрологических процессов в Балтийском море и Финском заливе зависит принятие решения о закрытии затворов КЗС для предотвращения угрозы нагонных наводнений в Санкт-Петербурге.

Гидрометеорологическая служба на протяжении почти двух столетий является определяющей для стабильного функционирования и развития различных сфер деятельности общества, и продолжает работать на благо нашей страны – предсказывая будущее.

Уважаемые коллеги! Пусть ваш ежедневный труд по достоинству будет оценен потребителями прогнозируемой информации. Развития вам, успешного внедрения в деятельность новых современных технологий и методов прогнозирования, достижения всех поставленных целей!

Всем работникам службы желаем здоровья, удачи, благополучия и только хорошей погоды!

Генеральный директор ФКП « Дирекция КЗС г.СПБ Минстроя России» Борис Дайтер

По годам:

2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014

А знаете ли вы, что?

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.