СБОРНИК МАТЕРИАЛОВ
ХХ Международный экологический форум «День Балтийского моря»
Даётся очередной краткий отчёт о ходе выполнения комплексной научно-исследовательской программы изучения экосистем зарослей макрофитов Невской губы и восточной части Финского залива в условиях воздействия и последействия гидротехнических работ. Представляются некоторые промежуточные результаты фитоценологической, ихтиологической, орнитологической составляющей программы.
Ключевые слова: экосистемы зарослей макрофитов, плавни, Невская губа, восточная часть Финского залива, воздействие гидротехнических работ.
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Вчера представители Дирекции КЗС посетили школу № 425 Кронштадтского района, где провели встречу с учениками и рассказали об уникальном гидротехническом сооружении — Комплексе защиты Санкт-Петербурга от наводнений (КЗС). В мероприятии приняли участие старшеклассники трёх школ Кронштадтского района: № 425, № 423 и № 422. Ребята познакомились с устройством и основными сооружениями КЗС, узнали, как надежно защищён город на Неве от морских нагонных наводнений, посмотрели фильм «Морские ворота Петербурга. Защита от наводнений».
Уважаемые водители!
Дирекция КЗС информирует о работе передвижных комплексов фиксации превышения скорости на ФСАД КЗС в период с 06 по 12 мая 2024 года.
Места дислокации комплексов определяются Управлением ГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Фоторадарные комплексы расположены на участках пути ФСАД КЗС:
внешнее кольцо:
км118+850, км120+650, км124+850, км130+200; км132+230, км133+820, км137+400, км140+100;
внутреннее кольцо:
км116+800, км125+650, км125+650, км129+925, км132+230, км133+830. Соблюдайте ПДД! Счастливого пути!
