Бронзовым призером по количеству наводнений в Санкт-Петербурге по праву считается декабрь, который занимает третье место после ноября и октября. За всю историю наблюдений на этот месяц пришлось 52 наводнения. Обычно к декабрю зима вступает в свои права: Финский залив сковывает льдом, а циклоническая активность снижается — поэтому отставание от осенних месяцев по числу наводнений составляет около 35%. Кроме того, в декабре редко фиксировались значительные подъемы воды. Абсолютный максимум был зарегистрирован еще в 1764 году (+244 см).
29 декабря 2025 года исполняется 47 лет со дня утверждения проекта Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербург от наводнений. Успешная реализация этого мегапроекта навсегда изменила историю Санкт-Петербурга, остановив разрушительные наводнения.
По состоянию на утро 26 декабря, атмосферный фронт покинул северо-западный регион . Петербуржцам выпала редкая возможность насладится долгожданным декабрьским солнцем.
Вчера, в результате ветрового нагона, наблюдался незначительный подъем уровня воды в устье Невы, который, в районе 19 – 20 часов вечера, составил чуть больше +110 см БС. Угрозы наводнения нет.
1
…
А знаете ли вы, что?
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
