Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

О наводнениях в декабре

30 Дек 2025

Бронзовым призером по количеству наводнений в Санкт-Петербурге по праву считается декабрь, который занимает третье место после ноября и октября. За всю историю наблюдений на этот месяц пришлось 52 наводнения. Обычно к декабрю зима вступает в свои права: Финский залив сковывает льдом, а циклоническая активность снижается — поэтому отставание от осенних месяцев по числу наводнений составляет около 35%. Кроме того, в декабре редко фиксировались значительные подъемы воды. Абсолютный максимум был зарегистрирован еще в 1764 году (+244 см).
 

Бронзовым призером по количеству наводнений в Санкт-Петербурге по праву считается декабрь, который занимает третье место после ноября и октября. За всю историю наблюдений на этот месяц пришлось 52 наводнения. Обычно к декабрю зима вступает в свои права: Финский залив сковывает льдом, а циклоническая активность снижается — поэтому отставание от осенних месяцев по числу наводнений составляет около 35%. Кроме того, в декабре редко фиксировались значительные подъемы воды. Абсолютный максимум был зарегистрирован еще в 1764 году (+244 см).

По векам декабрьские наводнения распределились следующим образом: 14 произошли в XVIII веке, 14 — в XIX, 22 — в XX и 2 — в XXI веке. Важнейшим событием в истории борьбы с наводнениями стал ввод в эксплуатацию в августе 2011 года Комплекса защитных сооружений.

Однако в новом тысячелетии ситуация резко меняется из-за климатических изменений. Всё чаще в декабре фиксируются положительные температуры, отсутствие снежного и ледового покрова. Эти аномалии обусловлены возросшей циклонической активностью: атлантические циклоны приносят в регион теплые воздушные массы и становятся причиной зимних морских нагонных наводнений.

За время эксплуатации КЗС предотвратил 10 нагонных наводнений в декабре. Среди них особенно выделяются события 26 и 27 декабря 2011 года. По прогнозам, шторм «Святой Патрик» мог поднять уровень воды в устье Невы до отметки +294 см, что сделало бы его одним из крупнейших в истории города, превзойдя наводнение 1955 года (+293 см). На следующий день вторая нагонная волна угрожала подъемом воды до +260 см. Оба опасных наводнения были успешно предотвращены КЗС.

Беспокойным выдался и декабрь 2015 года, когда комплекс остановил 5 наводнений.

На удивление спокойно прошли осень и начало зимы 2025 года. Несмотря на теплую погоду, ни один из многочисленных циклонов не вызвал угрозы наводнения. Да и весь уходящий 2025 год был отмечен лишь одним июльским наводнением — очень редким (такое происходило лишь раз за последние 165 лет) и потому особенно запомнившимся.

В заключение вернемся к статистике. В XXI веке в декабре было зафиксировано 2 наводнения, а еще 10 предотвращено КЗС. То есть за четверть века сложилось уже 12 опасных ситуаций — это больше половины от числа декабрьских наводнений всего XX века. Такая динамика роста вызывает серьезную озабоченность.

Но жителям Санкт-Петербурга не стоит волноваться: на страже города и горожан надежно стоит Комплекс защитных сооружений от наводнений, который уже 38 раз защитил нас от нагонных волн Балтики, и в будущем успешно продолжит выполнять свою ответственную миссию!

А знаете ли вы, что?

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.