Дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений сообщает о проведении плановых работ по технологическому обслуживанию плоского подъемно-опускного затвора судопропускного сооружения С-2.
Регламентные работы проводятся 30 июля 2026 года с 09:00 до 18:00.
26 июля 2026 года вся страна отмечает День Военно-Морского Флота России. Этот праздник символ морской мощи, доблести и несокрушимых традиций, которые на протяжении веков защищают рубежи нашей Родины.
В этом году ООО «Би.Си.Си.» отмечает 32-й день рождения. Дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений поздравляет генерального подрядчика с этой датой.
В период с 24 июля до 16 сентября 2026г. - закрыто движение транспорта по внутреннему кольцу КАД КЗС на участке пути КМ 117+671 – КМ118+139 (мост водопропускного сооружения В-1).
Объезд участка производства работ осуществляется по левой полосе внешнего кольца КАД. Движение транспорта по внешнему кольцу КАД в сторону ст. Бронка на том же участке пути осуществляется по правой и средней полосам.
Дирекция КЗС информирует, что в связи с проведением долгосрочных дорожных ремонтно-восстановительных работ по ремонту деформационного шва временно ограничено движение по полосам на участке пути КАД КЗС.
Ограничения дорожного движения по внешнему кольцу КАД КЗС на участке пути КМ 117+530 – КМ118+140 (мост водопропускного сооружения В-1) продлеваются до 24 июля 2026 г.
Дирекция КЗС информирует, что в связи с проведением ремонтно-восстановительных работ дорожного полотна временно ограничивается движение по полосам на участке КАД (КЗС).
Сроки производства работ и вводимые ограничения дорожного движения:
в период с 10:00 до 16:00 13 июля - закрывается движение по двум полосам (левой и средней) на двух участках пути КМ 128+500 и КМ 129+300 внутреннего кольца КАД.
1
…
А знаете ли вы, что?
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
