Александр Беглов напомнил о важности Комплекса защитных сооружений

Губернатор Петербурга Александр Беглов напомнил о важности Комплекса защитных сооружений в нашем городе.

«Именно благодаря участию главы государства были реализованы такие масштабные проекты, как Кольцевая автодорога, Западный скоростной диаметр и, конечно, Комплекс защитных сооружений Петербурга от наводнений. Как это изменило транспортную ситуацию, вы все знаете. Но, возможно, одно изменение в этом году уже не все заметили», – рассказал глава города.

200 лет назад Петербург пережил самое страшное наводнение. 100 лет назад в 1924 году произошло второе по силе наводнение. Многие годы в нашем городе именно осенью в наш город приходила большая вода, которая приносила много бед и разрушений.

«В 2024 году природа не изменилась. Наводнение состоялось. Но город спал спокойно – дамба нас защитила. Я уверен, что новые масштабные проекты поднимут качество жизни горожан на новый уровень. И произойдет это не в далеком будущем, а в ближайшие пять лет. Для этого у нас есть все возможности. Есть поддержка президента. Есть ресурсы. А главное – есть горожане, которые все вместе готовы строить Петербург XXI века», – добавил Александр Беглов.

https://spbdnevnik.ru/news/2024-11-25/aleksandr-beglov-napomnil-o-vazhno...

Вес -20

Архив:

2024 2021 2020 2019 2018 2017 2015

А знаете ли вы, что?

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).

Новости

19 Июн 2026

Об ограничении движения на КАД КЗС

Уважаемые участники дорожного движения!

Дирекция КЗС информирует, что в связи с проведением долгосрочных дорожных ремонтно-восстановительных работ по ремонту деформационного шва временно ограничено движение по полосам на участке пути КАД КЗС.

Ограничения дорожного движения по внешнему кольцу КАД КЗС на участке пути КМ 117+530 – КМ118+140 (мост водопропускного сооружения В-1) продлеваются до 15 июля 2026 г.

14 Июн 2026

Ограничение дорожного движения в тоннеле

Уважаемые участники дорожного движения!

Для проведения регламентных работ в автотранспортном тоннеле судопропускного сооружения С-1 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений вводятся временные ограничения движения автомобильного транспорта по полосам.