Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Единство в истории и в сердцах: в Дирекции КЗС прошла лекция ко Дню народного единства

03 Ноя 2026

В преддверии Дня народного единства в Дирекции КЗС состоялась просветительская лекция на тему «Мы — Россия. Истоки и горизонты единства народов».

В преддверии Дня народного единства в Дирекции КЗС состоялась просветительская лекция на тему «Мы — Россия. Истоки и горизонты единства народов».

          Мероприятие было посвящено тому, как на протяжении веков формировалось и крепло единство народов нашей страны — в совместной защите Отечества, труде, науке и культуре. Слушатели проследили историческую связь событий 1612 и 1812 годов, вспомнили подвиг народа в годы Великой Отечественной войны, а также обсудили яркие примеры культурного сотрудничества.

             Особый интерес у аудитории вызвало то, как исторический опыт взаимопомощи и общей ответственности соотносится с современным пониманием единства России.

             Отзывы коллег:
Работники предприятия отметили лекцию как живое и содержательное событие. По их словам, материал был подан доступно и увлекательно, а главное — позволил по-новому взглянуть на привычные страницы истории. Коллеги подчеркнули, что такие встречи напоминают о важности сплоченности не только в масштабах страны, но и внутри нашего трудового коллектива. Атмосфера мероприятия была теплой и объединяющей.

              Поздравляем всех с наступающим Днём народного единства! Желаем крепкого здоровья, благополучия, новых общих достижений и гордости за нашу великую страну. Пусть сила единства помогает нам в работе и в жизни!

А знаете ли вы, что?

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.