103 года со дня основания Всероссийского научно-исследовательского института гидротехники имени Б.Е. Веденеева
05 Сен 2024
5 сентября 2024 года исполняется 103 года со дня основания Всероссийского научно-исследовательского института гидротехники имени Б.Е. Веденеева. За годы деятельности институт стал одним из ведущих научных центров России, внес неоценимый вклад в развитие гидротехнической науки и инженерии не только в нашей стране, но и за рубежом.
ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева активно участвовал в создании Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. В 1983 году на базе института была создана уникальная большая гидравлическая модель водного бассейна Невы, её устья и части акватории Финского залива. Благодаря научным исследованиям, проводимым с помощью модели, специалисты института внесли новые инженерные решения в проект Комплекса защитных сооружений. В настоящее время, высококвалифицированные специалисты института обеспечивают научную поддержку и сопровождение эксплуатации КЗС.
Поздравляем коллектив ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева с днем основания института и желаем дальнейших успехов в научной и практической деятельности, новых достижений и процветания!
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
