Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

15 лет КЗС

12 Авг 2026

   12 августа исполняется 15 лет со дня ввода в эксплуатацию Дирекции комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Ровно полтора десятилетия назад КЗС был сдан в работу — и с тех пор бесперебойно выполняет свою главную задачу: защищает Северную столицу от наводнений, оберегает жизни горожан, сохраняет дома и городскую инфраструктуру. За 15 лет работы комплекса предотвращено 38 морских нагонных наводнений!

   12 августа исполняется 15 лет со дня ввода в эксплуатацию Дирекции комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Ровно полтора десятилетия назад КЗС был сдан в работу — и с тех пор бесперебойно выполняет свою главную задачу: защищает Северную столицу от наводнений, оберегает жизни горожан, сохраняет дома и городскую инфраструктуру. За 15 лет работы комплекса предотвращено 38 морских нагонных наводнений!

   Юбилей стал поводом не только вспомнить масштаб строительства, но и сказать слова благодарности тем, кто ежедневно обеспечивает работоспособность и надёжность всех объектов и систем КЗС. В этот день чествуют людей, благодаря которым комплекс работает как единый слаженный механизм.

   С приветственным словом к собравшимся в торжественном зале Дирекции КЗС обратился генеральный директор Борис Дайтер:

«15 лет КЗС — это не просто дата, а огромный пласт работы, стойкости и высочайшей ответственности. Сегодня вручаются заслуженные награды работникам КЗС, которые внесли значительный вклад в эксплуатацию комплекса и все эти годы обеспечивали надёжную защиту Санкт-Петербурга. Это люди, чьими руками, знаниями и ежедневным трудом держится безопасность нашего города».

   По случаю праздника за высокие производственные показатели и многолетний добросовестный труд ведомственные награды Министерства строительства и ЖКХ Российской Федерации работникам Дирекции КЗС и подрядных организаций вручил статс-секретарь — заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Муценек.

   Также за профессионализм и безупречную работу почётные грамоты и благодарности Законодательного Собрания Санкт-Петербурга вручил представитель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга при Правительстве СПб Михаил Барышников.

   Традиционно праздник невозможно представить без музыки. Своё творчество для коллектива Дирекции КЗС и гостей праздника подарили многолетние и добрые друзья — творческий коллектив «Невский дозор». В программе прозвучали знакомые каждому композиции и, конечно, Гимн КЗС.

   Пятнадцать лет — серьёзный срок, за который комплекс прошёл проверку временем, погодой и наводнениями, доказав, что петербургская дамба — это не просто инженерное сооружение, а живой организм, который держат на своих плечах профессионалы.

А знаете ли вы, что?

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.