Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

15 лет КЗС. Укрощенная стихия

23 Фев 2026

   Вспоминаем 22 опасное наводнение, предотвращенное КЗС 23 февраля 2020 года.

   Вспоминаем 22 опасное наводнение, предотвращенное КЗС 23 февраля 2020 года.

   Накануне Дня защитника Отечества ФГБУ «Северо-Западное УГМС» опубликовало сообщение:

   Во второй половине дня 22 февраля 2020 года в Санкт-Петербурге ожидается понижение атмосферного давления, усиление ветра юго-западного, западного направления, ночью и утром 23 февраля с порывами в прибрежных районах до 25-28 м/с, высота волны в восточной части Финского залива 2,5-3,5 м, мокрый снег с дождем. Существует угроза подъема уровня воды в устье реки Невы.

   Для предупреждения угрозы подтопления города, Дирекцией КЗС был разработан план маневрирования затворами сооружений защиты. По распоряжению от ЦУКС ГУ МЧС РФ по СПб в 17:20 22 февраля началось закрытие затворов КЗС. Пиковые значения подъема уровня воды были зафиксированы в половину пятого утра 23 февраля. Предотвращено наводнение расчетным уровнем воды в центре Санкт-Петербурга +196 см БС. В этот раз стихии не удалось сорвать запланированные праздничные мероприятия Дня защитника Отечества.  

   После ночного шторма Комплекс защитных сооружений открыл водопропускные отверстия. Затворы начали движение на открытие в 07:16 23 февраля 2020 года. С начала 2020 года было предотвращено 3-е наводнение и 22-е с начала эксплуатации Комплекса защитных сооружений.

А знаете ли вы, что?

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.