Этот день — важный повод напомнить: защита окружающей среды — не просто работа специалистов-экологов, а общее дело, от которого зависит будущее каждого из нас.
Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений — это не только масштабный инженерный проект, но и важная составляющая экологической безопасности региона. Благодаря его работе удаётся сохранить устойчивое состояние экосистемы Невской губы, защитить город от разрушительного воздействия нагонных наводнений.
Борис Дайтер, генеральный директор ФКП «Дирекция КЗС г. Санкт-Петербурга Минстроя России»:
«Работа наших специалистов-экологов — это ежедневный труд по мониторингу состояния водной среды, учёту климатических факторов, взаимодействию с научными институтами. Мы стремимся к тому, чтобы каждый шаг в эксплуатации комплекса был не только эффективным, но и экологически ответственным.
В этот день хочу поблагодарить всех, кто вносит вклад в сохранение природы — сотрудников Дирекции КЗС, учёных, экологов, неравнодушных граждан. Только вместе мы сможем сохранить гармонию между развитием города и заботой об окружающей среде».
Пусть этот день напомнит каждому: от нашего отношения к природе зависит здоровье будущих поколений.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
