Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

6 июня — День русского языка и Пушкинский день России

06 Июн 2025

В этот день вся страна вспоминает Александра Сергеевича Пушкина — основоположника современного русского литературного языка. Его произведения не только отражают красоту речи, но и дают нам возможность глубже понять и осознать историю, чувства и реалии жизни горожан той эпохи.

В этот день вся страна вспоминает Александра Сергеевича Пушкина — основоположника современного русского литературного языка. Его произведения не только отражают красоту речи, но и дают нам возможность глубже понять и осознать историю, чувства и реалии жизни горожан той эпохи.

Одним из таких произведений стала поэма «Медный всадник», в основе которой — катастрофическое наводнение 1824 года, унесшее жизни сотен петербуржцев. Пушкин создал художественное, но удивительно точное описание стихии, обрушившейся на город:

И всплыл Петрополь как тритон,
По пояс в воду погружен.
Осада! приступ! злые волны,
Как воры, лезут в окна. Челны
С разбега стекла бьют кормой.
Лотки под мокрой пеленой,
Обломки хижин, бревны, кровли,
Товар запасливой торговли,
Пожитки бледной нищеты,
Грозой снесенные мосты,
Гроба с размытого кладбища
Плывут по улицам!

Стихия, которую описал поэт, реальна и беспощадна. Сильный ветер гнал воды Финского залива обратно в устье Невы. Вода вышла из набережных, затапливая улицы, разрушая мосты и дома, унося с собой всё, что встречалось на пути.
Тогда у города не было защиты. Петербург мог только ждать, надеяться и смириться. Сегодня все изменилось.

Между берегами Финского залива возвышается Комплекс защитных сооружений — шедевр инженерной мысли — защитный барьер, созданный для того, чтобы подобные наводнения остались в прошлом, а напоминали нам о них лишь строки классиков литературы. Финский залив все так же красив, Нева всё так же полноводна и величественна, но теперь их воды больше не несут угрозу городу.

День русского языка — напоминание о том, как слово способно сохранить память о прошлом. А современность отвечает на вызовы истории делом — создавая технологии, способные защитить человека и природу.

С Днём русского языка!

А знаете ли вы, что?

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.