Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

День памяти жертв геноцида советского народа нацистами и их пособниками

19 Апр 2026

19 апреля — скорбная дата в истории нашей страны. В этот день мы чтим память миллионов советских граждан, ставших жертвами нацистского террора в годы Великой Отечественной войны. 

День памяти жертв геноцида советского народа нацистами и их пособниками 

19 апреля — скорбная дата в истории нашей страны. В этот день мы чтим память миллионов советских граждан, ставших жертвами нацистского террора в годы Великой Отечественной войны. 

Гитлеровцы и их пособники совершали чудовищные преступления: массовые расстрелы, сожжение деревень, пытки, голод, угон в рабство. От рук карателей погибли мирные жители, военнопленные, старики, женщины и дети. Только в Хатыни, Бабьем Яру, Змиёвской балке и тысячах других мест трагедии навсегда остались кровавые следы нацистской политики уничтожения. 

Сегодня важно помнить правду о тех страшных событиях, противостоять попыткам переписать историю и оправдать преступления нацизма. Память о жертвах геноцида — это не только скорбь, но и предупреждение будущим поколениям: такое не должно повториться никогда. 

Вечная память погибшим. 

А знаете ли вы, что?

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.