Во второе воскресенье июля в России отмечается День рыбака - профессиональный праздник работников рыбной отрасли, а также всех, кто увлечён любительской и спортивной рыбалкой. Праздник был учреждён в 1980 году и с тех пор приобрёл всенародный характер. Рыбалка остаётся одним из наиболее популярных видов досуга, формируя бережное отношение к природе, преемственность поколений и культуру отдыха у воды.
Береговые линии дамб Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений традиционно являются излюбленным местом отдыха для горожан, в том числе и любителей рыбной ловли.
Дирекция КЗС поздравляет профессиональных рыбаков и рыболовов-любителей с праздником и напоминает:
Комплекс защитных сооружений - это объект федерального значения. В связи с этим убедительно просим соблюдать порядок и не оставлять мусор в прибрежной зоне дамб.
Дирекция Комплекса защитных сооружений напоминает, что несанкционированное проникновение в охраняемую огражденную зону объектов (территорий) КЗС является административным правонарушением, предусмотренным ст. 20.17 КоАП РФ и ст.11.15.1 КоАП РФ. Штраф за нарушение составляет от 3 до 5 тысяч рублей.
При передвижении на маломерных судах необходимо проходить исключительно через судопропускные сооружения С-1 и С-2.
Проход через водопропускные сооружения категорически недопустим, поскольку эти объекты конструктивно не предназначены для движения плавсредств.
Соблюдение основных правил - основа безопасного и уважительного отношения к уникальному инженерному объекту, обеспечивающему защиту Санкт-Петербурга от наводнений.
Всем рыбакам желаем спокойной воды и удачного клёва!
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
