3 сентября в нашей стране отмечается День солидарности в борьбе с терроризмом. Эта памятная дата была учреждена после трагических событий, произошедших в Беслане в сентябре 2004 года, когда терроризм продемонстрировал свою жестокую и бесчеловечную сущность. Этот день стал для нас общей болью и постоянным напоминанием о том, что насилие, обращённое против беззащитных людей, не может быть оправдано ничем.В этот день мы вспоминаем всех жертв терактов, а также выражаем глубокую признательность сотрудникам силовых структур, которые, рискуя собственными жизнями, спасали и продолжают спасать людей.
От себя лично и от имени Дирекции генеральный директор Борис Дайтер отметил:«Терроризм — это всемирное зло, и одолеть его можно лишь совместными усилиями. Солидарность — не просто громкое слово. Это наша бдительность, ответственность каждого на своём посту, готовность прийти на помощь и поддержать друг друга. Это память, которая не даёт нам забыть уроки прошлого. Мы должны оставаться едиными в своём неприятии насилия, в стремлении защитить родных, наш город и страну. Пусть мир и спокойствие станут главным богатством для каждого из нас».
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
