Дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений поздравляет ветеранов, блокадников и всех петербуржцев с 76-й годовщиной снятия блокады Ленинграда!

27 Янв 2020

27 января, День полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады – священный праздник для всех жителей нашего города! Почти 900 страшных дней и ночей длилась битва за город, который благодаря нечеловеческим усилиям ленинградцев продолжал жить, трудиться, сражаться и побеждать. Бессмертный подвиг защитников Ленинграда, навечно останется в памяти и будет служить примером самоотверженности, мужества и патриотизма для нынешних и будущих поколений.

Руководство Дирекции Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений приняло участие в торжественно-траурной церемонии, посвященной Дню снятия блокады. Генеральный директор - Борис Михайлович Дайтер, заместители генерального директора - Николай Леонидович Козик и Игорь Владимирович Полищук почтили память погибших в годы блокады минутой молчания и возложили цветы к вечному огню у мемориала жертвам блокады Ленинграда на Серафимовском кладбище.

Вечная слава и память защитникам и жителям блокадного Ленинграда!

Фотоальбом

По годам:

2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014

А знаете ли вы, что?

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).

10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.