Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Дирекция КЗС подвела итоги работы за 2025 год

25 Дек 2025

25 декабря, в канун Нового 2026 года, в Дирекции Комплекса защитных сооружений от наводнений Санкт-Петербурга состоялось итоговое совещание с представителями подрядных организаций, посвященное результатам деятельности за уходящий 2025 год.

25 декабря, в канун Нового 2026 года, в Дирекции Комплекса защитных сооружений от наводнений Санкт-Петербурга состоялось итоговое совещание с представителями подрядных организаций, посвященное результатам деятельности за уходящий 2025 год.

На совещании были отмечены ключевые достижения года. Одним из самых значимых событий стала успешная работа сооружений в июле 2025 года, позволившая предотвратить 38-е по счету наводнение в истории Санкт-Петербурга и в очередной раз защитить город от стихии. Кроме того, в уходящем году организация вышла на завершающий этап масштабной реконструкции транспортной развязки на пересечении Кольцевой автодороги (КАД) и Кронштадтского шоссе — важного инфраструктурного объекта, улучшающего транспортную доступность региона.

«Все эти результаты стали возможными благодаря значительному вкладу в общее дело наших подрядчиков. Выражаю отдельные слова благодарности компаниям «Би.Си.Си.», «ДСК», «СКС», а также всем субподрядным организациям за профессиональную и ответственную работу в 2025 году», — отметил в своем выступлении генеральный директор Дирекции КЗС Борис Дайтер.

В рамках торжественной части совещания по итогам завершения контракта на содержание и эксплуатацию комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений Почетными грамотами ФКП «ДИРЕКЦИЯ КЗС Г.СПБ МИНСТРОЯ РОССИИ» за многолетний добросовестный труд, высокие производственные достижения и значительный вклад в эксплуатацию Комплекса защитных сооружений награждены работники генподрядной организации ООО «Би.Си.Си.».

В завершении мероприятия генеральный директор Борис Дайтер поздравил всех присутствующих с наступающим Новым годом, пожелал коллективу крепкого здоровья, благополучия и новых профессиональных достижений в 2026 году.

А знаете ли вы, что?

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.