Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Дирекция КЗС приняла участие в акции "Сад памяти"

22 Июн 2026

   22 июня, в День памяти и скорби, сотрудники Дирекции комплекса защитных сооружений присоединились к Всероссийской акции «Сад памяти». Эта дата навсегда останется в сердцах нашего народа как день начала самой страшной войны в истории человечества.

   В этот день мы не просто говорим о подвиге предков — мы продолжаем их дело. На территории дирекции прошла акция по уходу за уже высаженными деревьями и закладке новых зеленых насаждений.

        Наша память жива

  22 июня, в День памяти и скорби, сотрудники Дирекции комплекса защитных сооружений присоединились к Всероссийской акции «Сад памяти». Эта дата навсегда останется в сердцах нашего народа как день начала самой страшной войны в истории человечества.

   В этот день мы не просто говорим о подвиге предков — мы продолжаем их дело. На территории дирекции прошла акция по уходу за уже высаженными деревьями и закладке новых зеленых насаждений.

   «Каждое новое плодовое дерево стало символом живой связи поколений: мы сажали их в память о своих родственниках — ветеранах и тружениках тыла, подаривших нам мир», - отметил генеральный директор Борис Дайтер.

   Особый, пронзительный момент наступил в 12 часов 15 минут, когда участники акции замерли в Минуте молчания. Мы склонили головы перед мужеством тех, кто ценой своей жизни отстоял свободу Родины. Пусть зеленые сады, которые мы растим сегодня, станут вечным напоминанием о том, какой ценой достается мир.

А знаете ли вы, что?

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.