Движение пешеходов через тоннель запрещено!

20 Фев 2026

Уважаемые петербуржцы, кронштадтцы!

В последнее время участились попытки граждан пешком пройти через автодорожный тоннель судопропускного сооружения С-1 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений.

Напоминаем: тоннель является частью скоростной автомагистрали А-118 (КАД СПб). В соответствии с пунктом 16.1 ПДД, запрещено движение пешеходов по проезжей части автомагистрали.

Уважаемые петербуржцы, кронштадтцы!

За нарушение указанных требований пешеход может быть привлечен к административной ответственности в виде:

предупреждения или штрафа в размере 500 руб. (если нарушение им ПДД не повлекло причинение вреда здоровью или создание помех в движении транспортных средств) (ч. 1 ст. 12.29 КоАП РФ);
штрафа в размере 1 000 руб. (если нарушение им ПДД повлекло создание помех в движении транспортных средств) (ч. 1 ст. 12.30 КоАП РФ);
штрафа в размере от 1 000 до 1 500 руб. (если нарушение им ПДД повлекло причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего) (ч. 2 ст. 12.30 КоАП РФ).

А также, в особых случаях, пешеход может быть привлечен к уголовной (ограничение свободы, принудительные работы, арест, лишение свободы) и гражданской ответственности (возмещение вреда).

Любое присутствие людей в тоннеле создаёт серьёзную угрозу безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а так же несет угрозу жизни и здоровью самих пешеходов.

Все попытки пройти через тоннель пешком будут немедленно пресекаться сотрудниками службы охраны и полиции.

@dambaspb

По годам:

2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014

А знаете ли вы, что?

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.