Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Финский залив пополнился сигом

27 Окт 2026

27 октября 2026 года на Комплексе защитных сооружений Санкт-Петербурга состоялся плановый выпуск молоди сига — 3733 особи средней навеской 15 граммов отправились в воды Финского залива. Мероприятие проведено в рамках компенсационных мероприятий промышленными и строительными организациями, ведущими деятельность вблизи акватории Финского залива и Невской губы.

27 октября 2026 года на Комплексе защитных сооружений Санкт-Петербурга состоялся плановый выпуск молоди сига — 3733 особи средней навеской 15 граммов отправились в воды Финского залива. Мероприятие проведено в рамках компенсационных мероприятий промышленными и строительными организациями, ведущими деятельность вблизи акватории Финского залива и Невской губы.

            Молодь сига была выращена на рыборазводном заводе в Псковской области и доставлена к месту выпуска специализированным транспортом в ёмкостях с контролем температурного режима и принудительной подачей кислорода.

            Место выпуска на КЗС выбрано не случайно: мальки выпускаются сразу на глубину у причальной стенки. Такой метод способствует лучшей выживаемости рыбы при попадании в новый, незнакомый ей водоём — минимизируется стресс и риск травмирования при скатывании с мелководья.

             Акватория вблизи КЗС характеризуется благоприятными экологическими показателями. Многолетние наблюдения специалистов подтверждают, что гидрохимический режим и кормовая база этого участка Невской губы обеспечивают высокую приживаемость выпускаемой молоди. Именно поэтому выпуск проводится здесь на регулярной основе — место зарекомендовало себя как оптимальное для адаптации сиговых.

              Выпуск проходил под надзором инспекторов рыбнадзора и представителей других контролирующих организаций, зафиксировавших количество и состояние выпущенной рыбы.

              Регулярные выпуски молоди сига и других видов рыб на КЗС — это не разовая акция, а системная работа по восстановлению рыбных запасов Финского залива. Компенсационные мероприятия, проводимые промышленными и строительными организациями, позволяют не только минимизировать воздействие хозяйственной деятельности на акваторию, но и реально приумножать биоресурсы Невской губы. Благоприятная экология в районе Комплекса защитных сооружений и грамотно выбранная точка выпуска делают эту работу по-настоящему эффективной: каждая выпущенная рыба получает шанс выжить и внести вклад в экосистему залива.

              Хочется верить, что такая практика продолжится — чистый и богатый рыбой Финский залив нужен и природе, и людям.

А знаете ли вы, что?

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.