Стоит отметить, что первое наводнение в истории Санкт-Петербурга произошло 20 (31) августа 1703 года. Именно с этой даты началась хронология городских наводнений.
Всего в августе зафиксировано 16 случаев подъёма уровня воды, и этот месяц традиционно открывает сезон нагонных наводнений в Санкт-Петербурге. В последующие осенние месяцы частота затоплений невских берегов возрастает.
Наиболее высокий подъем воды произошёл 135 лет назад – 17 (29) августа 1890 года и составил 255 см (по Балтийской системе), что соответствует категории особо опасного наводнения. Всего таких особо опасных наводнений было зарегистрировано четыре, включая самое первое. Однако большинство августовских подъёмов не столь значительны и относятся к категории опасных наводнений.
С момента ввода в эксплуатацию в 2011 году Комплекс защитных сооружений ни разу не пришлось задействовать против нагонной волны в последний месяц лета. Всего же благодаря КЗС предотвращено 38 морских нагонных наводнений, в том числе 16 особо опасных.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
