Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

О подписании Соглашения о сотрудничестве

19 Фев 2020

     Сегодня в Информационном центре дирекции КЗС было подписано Соглашение о сотрудничестве между ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России» и АО «Обуховский завод».

     Сегодня в Информационном центре дирекции КЗС было подписано Соглашение о сотрудничестве между ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России» и АО «Обуховский завод».

     Основным предметом подписания Соглашения стал обмен опытом, укрепление партнерских отношений и расширение областей сотрудничества.

     Приветствуя гостей, глава Дирекции КЗС Борис Дайтер отметил, что подписание Соглашения является фундаментом дружбы и сотрудничества, а опыт коллег позволит реализовывать совместные планы по проектно-конструкторскому сопровождению эксплуатации КЗС.

     В свою очередь, генеральный директор Обуховского завода Михаил Подвязников выразил уверенность, что данное партнерство станет успешным, взаимовыгодным и плодотворным.

    - Я уверен, что наше сотрудничество активизирует обмен опытом  по вопросам, касающимся организации и проведения обследований, инженерно-технических разработок  и проектно-конструкторского сопровождения.

     В рамках Соглашения планируется участие представителей в совместных встречах, технических советах, осуществление взаимных консультации, методологическая поддержка в ходе проведения совместных работ.

    Участники встречи познакомились с сооружениями защиты от нагонных наводнений, историей Петербургских наводнений, этапами строительства и принципами работы Комплекса защитных сооружений. Представители Обуховского завода высоко оценили уровень технологического оснащения КЗС.

      В завершении церемонии подписания стороны обменялись памятными подарками.

    В мероприятии также приняли участие руководители ООО «Би.Си.Си.», представители АО «Обуховский завод» и руководящий состав ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России».

 

А знаете ли вы, что?

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.