О работе Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений
29 Июл 2024
Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (КЗС) обеспечивает надежную защиту пятимиллионного города федерального значения Санкт- Петербурга от угрозы морских нагонных наводнений.
Все защитные гидротехнические сооружения, включая дамбы, судо- и водопропускные сооружения находятся в полностью исправном и рабочем состоянии. На постоянной основе персоналом Дирекции КЗС осуществляется плановый мониторинг состояния ГТС и весь комплекс необходимых работ по эксплуатации, обслуживанию и ремонту. КЗС имеет действующую Декларацию безопасности ГТС.
Специалисты Дирекции КЗС постоянно следят за гидрологической обстановкой в Финском заливе и в случае возникновения угрозы наводнения готовы оперативно закрыть защитные затворы для обеспечения безопасности жителей и инфраструктуры города. Наша работа – надежная защита Санкт-Петербурга от нагонных наводнений.
КЗС был сдан в эксплуатацию 13 лет назад (12 августа 2011 года), и за прошедшие годы предотвратил 35 морских нагонных наводнений, потенциальный ущерб от которых, по экспертной оценке, мог составить более 133 млрд. рублей.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
