О временной остановке автотранспорта в тоннеле

12 Июл 2020

Тоннель судопропускного сооружения С-1 является объектом транспортной инфраструктуры. Для обеспечения безопасности задействовано 52 автоматические системы. Диспетчерская служба постоянно контролирует обстановку в тоннеле и в случае возникновения аварийных и чрезвычайных ситуаций экстренно принимает все необходимые меры для обеспечения безопасности водителей и пассажиров движущегося по тоннелю автотранспорта. 12 июля 2020 года в 15.05 часов в Невском транспортном отсеке автодорожного тоннеля КЗС был обнаружен посторонний предмет. В соответствии с регламентом реагирования на подобные ситуации было полностью остановлено движение в тоннеле. Для обследования потенциально опасного постороннего предмета оперативно вызваны службы быстрого реагирования МВД и ФСБ РФ по Северо-западному региону. В 15.40 подозрительный предмет был удален с проезжей части. Дирекция КЗС приносит извинения за доставленные неудобства всем водителям и их пассажирам потерявшим время в ожидании открытия движения. Все действия ответственных лиц были выполнены в точном соответствии с регламентом по предотвращению террористических угроз объектам транспортной инфраструктуры.

По годам:

2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014

А знаете ли вы, что?

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.