Об опасности выхода на лёд | Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга

Об опасности выхода на лёд

14 Дек 2020

Дирекция комплекса защитных сооружений предупреждает об опасности выхода на ледовое покрытие вблизи Комплекса защитных сооружений.

Началась календарная зима, но в Северо-Западном регионе она крайне неуверенно вступает в свои права. В первой декаде декабря температурный фон находился в зоне отрицательных значений и на водной глади Невской губы и Финского залива ледовое покрытие только начинает формироваться, образуя тонкие припаи ледяного слоя, граничащие с широкими зонами полыньи.

Дирекция КЗС призывает любителей рыбной ловли воздержаться от выхода на не крепкий лёд: высока опасность его разрушения, возникновения трещин и угроза отрыва льдин в акваториях, примыкающих к защитным сооружениям. Из-за прохода судов, дополнительно создающих волновую нагрузку, особенно опасен лед в районе Кронштадстского корабельного фарватера судопропускного сооружения С-1.

Берегите себя и своих близких! Не подвергайте жизнь опасности!

По годам:

2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014

А знаете ли вы, что?

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.

10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.