Ограничение движения по КАД КЗС | Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга

Ограничение движения по КАД КЗС

24 Сен 2026

Сроки, место работ и вводимые ограничения:

25 сентября 2026 года с 00:00 до 05:00 (в период подготовки к работам) — ограничение движения по двум правым полосам на указанном участке. Для проезда автотранспорта остаются свободными средняя и левая полосы.
25 сентября 2026 года с 01:00 до 01:30 и с 03:30 до 04:00 — полное перекрытие движения по внутреннему кольцу КАД КЗС на участке КМ 126+065 – КМ 126+155.

Внимание, водители!

Дирекция КЗС информирует о проведении работ по демонтажу рамных опор в рамках реконструкции транспортной развязки КАД и Кронштадтского шоссе (КМ 126+500). Работы будут сопровождаться перекрытием движения по полосам основного хода КАД КЗС.

Сроки, место работ и вводимые ограничения:

25 сентября 2026 года с 00:00 до 05:00 (в период подготовки к работам) — ограничение движения по двум правым полосам на указанном участке. Для проезда автотранспорта остаются свободными средняя и левая полосы.
25 сентября 2026 года с 01:00 до 01:30 и с 03:30 до 04:00 — полное перекрытие движения по внутреннему кольцу КАД КЗС на участке КМ 126+065 – КМ 126+155.

Транспортные средства экстренных служб будут пропускаться беспрепятственно на всех участках перекрытия. При скоплении большого количества машин будут выделены специальные интервалы для их пропуска.

Просим быть внимательными! Соблюдайте скоростной режим, следите за дорожными знаками, разметкой и ограждениями.

Дирекция КЗС приносит извинения за временные неудобства и благодарит за понимание!

По годам:

2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014

А знаете ли вы, что?

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.