Первое успешно предотвращённое наводнение Комплексом защитных сооружений Санкт-Петербурга
28 Ноя 2024
28 ноября 2011 года стало знаковым для Санкт-Петербурга: впервые после окончания строительства Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений был задействован для защиты города от нагонной волны. Прогнозируемый подъем воды на водомерном посту «Горный институт» составлял +205 см, что могло привести к серьезным последствиям.
Затворы были закрыты на протяжении 9 часов. В это время на внешнем и внутреннем рейдах ожидали прохода 23 судна: 10 на выход из порта и 13 на вход. Тем не менее, благодаря слаженной работе систем управления и специалистов Дирекции КЗС, задержка судоходства была минимальной.
Это «боевое крещение» КЗС подтвердило надежность нового сооружения, созданного для защиты города от разрушительных нагонных волн. На сегодняшний день Комплекс успешно предотвратил 36 наводнений. Защитное сооружение продолжает сохранять инфраструктуру и культурное наследие города, обеспечивая жизнь горожан без чрезвычайных ситуаций – морских нагонных наводнений.
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
