Коллектив Дирекции КЗС искренне поздравляет моряков-балтийцев с Днем Балтийского флота!
Созданный более трехсот лет назад и дважды удостоенный орденами Красного Знамени, Балтийский флот продолжает нести на себе важнейшую функцию по защите Отечества, стоит на защите морских рубежей России, обеспечивая национальную безопасность и процветание страны.
Мы выражаем глубокую признательность каждому моряку-балтийцу за достойное исполнение своего ратного долга, за преданность Андреевскому флагу и за верность героическим традициям.
Низкий поклон ветеранам Балтийского флота за их богатый опыт и пример беззаветного служения Отечеству, который они передают молодому поколению.
От всей души желаем морякам-балтийцам крепкого здоровья, отличного настроения, счастья и благополучия! Пусть ваш служебный путь всегда будет наполнен успехами и новыми свершениями на благо нашей страны!
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
