27 мая Санкт-Петербург отмечает 322-ю годовщину со дня основания. Для всех, кто живёт и работает в этом городе, кто хранит его традиции и строит его будущее, — это особый день, наполненный гордостью и уважением к великой истории Северной столицы.
Санкт-Петербург — не просто точка на карте. Это город, вдохновляющий своей архитектурой, силой духа, культурой и людьми.
«Санкт-Петербург — город, который невозможно не любить. Он красив, мудр, велик, и вместе с тем — живой и уязвимый. В этот день хочу поздравить всех петербуржцев с праздником, а отдельно — поблагодарить сотрудников Дирекции КЗС за профессионализм, ответственность и преданность своему делу. Благодаря вашей работе город может быть уверен в завтрашнем дне.
Желаю всем крепкого здоровья, благополучия и новых успехов. С Днём города, дорогой Санкт-Петербург!» — отметил генеральный директор Борис Дайтер.
Чтобы город мог жить своей полной жизнью, развиваться и двигаться вперёд, важно, чтобы он был надёжно защищён от природных угроз. Именно такую задачу выполняет Комплекс защитных сооружений, созданный для того, чтобы уберечь Санкт-Петербург от нагонных наводнений.
Мы гордимся тем, что наш труд — защита города.
С любовью к городу, с уважением к людям, с верой в будущее — с Днём рождения, Санкт-Петербург!
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
