Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Состоялось совещание по вопросу необходимости создания математической модели водной системы Ладожское озеро - река Нева - Невская губа - Финский залив.

31 мая 2022

     Генеральный директор ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России» Борис Дайтер провел рабочее совещание с заинтересованными организациями  по вопросу необходимости создания математической модели водной системы Ладожское озеро - река Нева - Невская губа - Финский залив. Актуальность острой необходимости разработки модели создает продолжение проектирования и строительства искусственных земельных участков в акватории Невской губы, т.е. в водохранилище, которое используется КЗС для аккумуляции вод реки Невы в период закрытия затворов для предотвращения морских нагонов.

      Генеральный директор ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России» Борис Дайтер провел рабочее совещание с заинтересованными организациями  по вопросу необходимости создания математической модели водной системы Ладожское озеро - река Нева - Невская губа - Финский залив. Актуальность острой необходимости разработки модели создает продолжение проектирования и строительства искусственных земельных участков в акватории Невской губы, т.е. в водохранилище, которое используется КЗС для аккумуляции вод реки Невы в период закрытия затворов для предотвращения морских нагонов.

      В совещании приняли участие представители ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России»,  ФГБУ «Северо-Западное УГМС», ГУ МЧС России по Санкт-Петербургу, СПбПУ Петра Великого,  Невско-Ладожское БВУ, Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности.

    Рабочему совещанию предшествовало участие представителей в проведении тестового испытания затворов С-1, на котором гости могли наблюдать вывод плавучих батопортов в судоходный канал и оценить грандиозность сооружения.

  В ходе встречи были затронуты вопросы влияния уже существующих ИЗУ на функционирование  сооружений защиты в период нагонных наводнений, необходимости проведения более тщательных исследований в вопросах влияния намывов на аккумулирующую способность Невской губы.

    Представители заинтересованных организаций выразили свои позиции, обсудили возникшие вопросы и решили продолжить организационную работу по созданию математической модели.

 

Видео доступно:

в телеграм-канале Дирекции:  https://t.me/dambaspb

в ВК Дирекции: https://vk.com/damba_spb

в Одноклассниках Дирекции: https://ok.ru/group/64270600503540

 

А знаете ли вы, что?

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.