Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Страницы истории.

23 Сен 2023

   Первая половина дня 23 сентября выдалась спокойной, ничто не предвещало трагедии. Однако с полудня, со стороны моря, начал усиливаться порывистый западный ветер. Его сила росла. Вода в реках и каналах города стала быстро подниматься. В 13 часов 20 минут Петропавловская крепость произвела пять предупредительных выстрелов, с целью оповещения о надвигающейся опасности. После этого выстрелы повторялись сначала каждые полчаса, а затем каждые 15 минут. Вода поднималась с необычайной быстротой, затопляя всю центральную часть города. В 18 часов 45 минут был зафиксирован максимальный уровень воды +380 см. Вечером, около 22.00 с Петропавловской крепости был сделан последний выстрел, высокая вода отступила.

   99 лет назад, 23 сентября 1924 года, в Ленинграде произошло третье катастрофическое наводнение и второе по уровню подъема воды +380 см выше ординара. 

   Первая половина дня 23 сентября выдалась спокойной, ничто не предвещало трагедии. Однако с полудня, со стороны моря, начал усиливаться порывистый западный ветер. Его сила росла. Вода в реках и каналах города стала быстро подниматься. В 13 часов 20 минут Петропавловская крепость произвела пять предупредительных выстрелов, с целью оповещения о надвигающейся опасности. После этого выстрелы повторялись сначала каждые полчаса, а затем каждые 15 минут. Вода поднималась с необычайной быстротой, затопляя всю центральную часть города. В 18 часов 45 минут был зафиксирован максимальный уровень воды +380 см. Вечером, около 22.00 с Петропавловской крепости был сделан последний выстрел, высокая вода отступила.

   Это стихийное бедствие нанесло огромные материальные потери. Разрушению подверглись мосты, жилые дома, исторические памятники, которые в результате наводнения пришли в негодность или вовсе были утрачены. Ущерб от наводнения составил 130 млн. рублей. 

   Наводнение 1924 года заставило серьезно задуматься о мерах защиты Ленинграда от разрушительной стихии.

   Благодаря Комплексу защитных сооружений - уникальному морскому барьеру, Санкт-Петербург надежно защищен от нагонных волн Балтики. За 12 лет эксплуатации КЗС предотвратил 32 морских нагонных наводнения, из них 13 особо опасных.

А знаете ли вы, что?

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.