Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Три метра выше уровня моря: 249 лет первому удару стихии

21 Сен 2026

История Санкт-Петербурга — это не только имперское величие архитектуры и белые ночи, но и вековая борьба со стихией. Сегодня мы перелистываем страницы истории в 1777 год. Ровно 249 лет назад город на Неве пережил первое в своей истории катастрофическое наводнение.

История Санкт-Петербурга — это не только имперское величие архитектуры и белые ночи, но и вековая борьба со стихией. Сегодня мы перелистываем страницы истории в 1777 год. Ровно 249 лет назад город на Неве пережил первое в своей истории катастрофическое наводнение.

Всё началось накануне. 20(9) сентября над городом низко висело хмурое небо, а барометры тревожно падали, предвещая сильный шторм. Предвестники шторма не обманули: с полуночи западный ветер начал свой натиск. Вода поднималась стремительно. К шести утра 21(10)сентября она достигла своей максимальной высоты — 3 метра 21 сантиметр. Это был удар огромной силы. Стихия обрушилась практически на весь город. Однако, как это часто бывает, ярость бури была короткой: ветер резко стих, и уже к 7 часам уровень воды упал до 3,04 метра, а к полудню река вернулась в свои берега.

Ущерб, нанесенный ураганом Санкт-Петербургу и его пригородам, был колоссальным. Человеческие жертвы велики — более 1000 человек. Память об этой трагедии увековечена в камне: под аркой Невских ворот Петропавловской крепости установлена табличка, напоминающая о событиях 10 сентября 1777 года.

Это наводнение вошло в историю как первое из трех катастрофических наводнений в Петербурге, обеспеченность которых составляет 1%, или 1 раз в 100 лет. Два последующих произошли в 1824 и 1924 годах.

Но времена изменились. Сегодня, спустя почти два с половиной века после той страшной ночи, мы можем смотреть в будущее с уверенностью. Вот уже 15 лет Комплекс защитных сооружений стоит на страже города, предотвращая натиск стихии. За эти годы 38 нагонов моря были остановлены!
Мы помним уроки прошлого, чтобы обеспечить безопасность настоящего и будущего.

А знаете ли вы, что?

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.