13 лет назад, 26 и 27 декабря 2011 года, Санкт-Петербург оказался в эпицентре мощного шторма «Святой Патрик», который принесли ураганные ветры из Европы. Порывы ветра скоростью до 28 м/сек, валили деревья, срывали крыши зданий, разрушали рекламные конструкции и линии электропередач, оставляя без электричества районы города.
26 декабря синоптики прогнозировали подъем уровня воды до отметки +294 см выше ординара. Это значение могло войти в историю как одно из крупнейших наводнений, обгоняя печально известное наводнение 1955 года (+293 см). Но, Комплекс защитных сооружений уже в строю! Все затворы КЗС были вовремя задействованы, и мощный механизм защиты от наводнений доказал свою надежность и эффективность. Без сбоев отработал КЗС - защитил город, сохранил его инфраструктуру и безопасность жителей.
На следующий день, 27 декабря, шторм «Святой Патрик» попытался нанести повторный удар. Прогнозируемый уровень воды в Неве составил +260 см. В 11:00 затворы водопропускных и судопропускных сооружений были вновь закрыты, обеспечив защиту города в течение 23 часов. Нагонная волна была успешно остановлена, а Санкт-Петербург остался в безопасности. Шторм «Святой Патрик» стал испытанием для Комплекса защитных сооружений, которое он выдержал.
За 13 лет эксплуатации КЗС предотвратил 36 нагонных наводнений, 15 из которых могли бы стать особо опасными.
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
