Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Участие КЗС в выставке "Мой Петербург" с докладом: “Морские ворота Петербурга. Защита Санкт-Петербурга от наводнений

08 Авг 2024

     В выставке «Мой Петербург», которая проходит в историческом парке «Россия - моя история», в рамках «Недели Приморского района», приняли участие представители Дирекции Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (КЗС).

    В выставке «Мой Петербург», которая проходит в историческом парке «Россия - моя история», в рамках «Недели Приморского района», приняли участие представители Дирекции Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (КЗС).

     Что такое Петербург для каждого из нас? Для представителей старшего поколения петербуржцев и работников КЗС один из ответов на этот вопрос очевиден: Петербург – это наводнения!

      О том, как Северная столица, уже на протяжении 13 лет, надежно защищена от морских нагонных наводнений, о том, что такое Комплекс защитных сооружений, как он был создан, как устроен, как работает, в своем выступлении рассказал спикер Дирекции КЗС, руководитель отдела информации Дмитрий Другачук.

      Презентация Дирекции КЗС “Морские ворота Петербурга. Защита Санкт-Петербурга от наводнений” вызвала у посетителей выставки неподдельный интерес. Дмитрий Другачук подчеркнул, что на протяжении истории Санкт-Петербург более 300 раз подвергался разрушительным наводнениям, что приводило к значительным разрушениям и жертвам, и необходимость создания системы защиты города от затоплений была крайне важной и актуальной. Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений уникальное гидротехническое сооружение, которое позволяет городу развиваться и процветать без угрозы разрушительных наводнений.

    Дирекция КЗС благодарит организаторов выставки — путешествия «Мой Петербург» за уникальную возможность подробно познакомить жителей и гостей города с работой КЗС, совершить небольшое виртуальное путешествие по объектам Комплекса, расположенным в Финском заливе.

В преддверии Дня строителя выставку «Мой Петербург» посетили руководители и работники Дирекции КЗС.

Фотоальбом Участие КЗС в выставке "Мой Петербург" с докладом: “Морские ворота Петербурга. Защита Санкт-Петербурга от наводнений
А знаете ли вы, что?

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.