С Днем строителя! | Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга

С Днем строителя!

10 Авг 2018

Поздравляю вас с профессиональным праздником –

Днем Строителя! Искренне желаю всем, кто связал свою судьбу с этой благородной профессией, уверенности в собственных силах, неисчерпаемого запаса энергии и достижения новых высот!

Поздравляю вас с профессиональным праздником –

12 августа 2018 года - наше предприятие отмечает седьмую годовщину со дня ввода в эксплуатацию Комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга от наводнений. Главным итогом работы за это время является 14 предотвращенных наводнений. Предприятие по праву гордиться высококлассными специалистами, принимавшими участие в строительстве и эксплуатации Комплекса.

Дорогие коллеги, примите благодарность за многолетнее сотрудничество и пожелания дальнейших профессиональных успехов, доброго здоровья и семейного благополучия!

С уважением,

генеральный директор

Борис Дайтер

По годам:

2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014

А знаете ли вы, что?

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.