Дирекция КЗС информирует о том, что в рамках реконструкции транспортной развязки КАД и Кронштадтского шоссе запланировано проведение работ по демонтажу рамной опоры АСУДД (автоматизированной системы управления дорожным движением) на 125-м км + 800 м КАД КЗС (внешнее кольцо) с ограничением движения.
Сроки проведения работ и вводимые ограничения дорожного движения:
· С 00:00 до 04:00 4 сентября 2025 года — будет закрыто
движение транспорта по крайней левой полосе на 125-м км + 800 м КАД КЗС (внешнее кольцо).
· С 02:00 до 03:00 4 сентября 2025 года — будет введено
полное перекрытие движения транспорта в сторону транспортной развязки «Бронка»на 125-м км + 800 м КАД КЗС (внешнее кольцо).
Автотранспортные средства экстренных служб будут пропускаться беспрепятственно на всех участках перекрытия движения.
Просим быть внимательными! Соблюдайте скоростной режим, следите за дорожными знаками, разметкой и ограждениями.
Дирекция КЗС приносит извинения за временные неудобства и благодарит за понимание!
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
