Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Внимание! Изменение схемы движения транспортных средств

27 Окт 2025

Уважаемые участники дорожного движения!

В период 29 октября – 12 ноября 2025 года временно изменяется схема движения транспортных средств и общественного транспорта по развязке КАД и Кронштадтского шоссе.

В период 29 октября – 12 ноября 2025 года временно изменяется схема движения транспортных средств и общественного транспорта по развязке КАД и Кронштадтского шоссе.

Дирекция КЗС информирует о том, что в рамках проведения работ по реконструкции транспортной развязки КАД и Кронштадтского шоссе (КМ 126+500) для производства дорожных работ по замене дорожного покрытия на съезде С9 (въезд в г.Кронштадт со стороны г.Ломоносов) в период с 08:00 29 октября до 08:00 12 ноября 2025 года движение транспортных средств и общественного транспорта по съезду  С9 будет полностью перекрыто.

Движение автомобильного транспорта в объезд участка проведения работ (съезд С9) будет осуществляться в соответствии с согласованной в установленном порядке схемой организации дорожного движения через съезд к портовому комплексу «Моби Дик» и далее по ул. Гидростроителей, Цитадельскому шоссе и ул. Литке.

Все остальные съезды транспортной развязки будут функционировать в прежнем режиме.

Схема ОДД на период производства работ прилагается.

Будьте внимательны и осторожны!

Дирекция КЗС приносит извинения за временные неудобства и убедительно просит водителей транспортных средств соблюдать Правила дорожного движения, скоростной режим, следить за дорожными знаками, разметкой и ограждениями, следовать схеме объезда.

Счастливого пути!

А знаете ли вы, что?

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.