Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Внимание! Ограничение движения по полосам

02 Окт 2026

Сроки производства работ и вводимые ограничения дорожного движения:

с 2 по 30 октября 2026 года закрывается движение по двум полосам — правой и средней — на участке КМ 117+570 — КМ 118+540 внешнего кольца КАД.

Уважаемые участники дорожного движения!

Дирекция КЗС информирует, что в связи с организацией строительных работ временно ограничивается движение по полосам на участке КАД (КЗС).

Сроки производства работ и вводимые ограничения дорожного движения:

с 2 по 30 октября 2026 года закрывается движение по двум полосам — правой и средней — на участке КМ 117+570 — КМ 118+540 внешнего кольца КАД.

Будьте внимательны! На указанном участке движение транспорта осуществляется по одной левой полосе.

Дирекция КЗС приносит извинения за временные неудобства и настоятельно просит водителей транспортных средств учитывать данную информацию при планировании своих маршрутов. В зоне проведения работ просим следить за дорожной разметкой, знаками и ограждениями, а также соблюдать скоростной режим.

А знаете ли вы, что?

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.