Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Внимание! Ограничения дорожного движения на КАД!

15 Окт 2023

       Уважаемые автомобилисты!

   Дирекция комплекса защитных сооружений информирует о том, что в рамках проведения работ по реконструкции транспортной развязки КАД и Кронштадтского шоссе, ночью 16 октября 2023 года с 02:00 (МСК) и до окончания работ (около одного часа), будет перекрыто движение по САД КЗС (КМ 126+500).

    Уважаемые автомобилисты!

   Дирекция комплекса защитных сооружений информирует о том, что в рамках проведения работ по реконструкции транспортной развязки КАД и Кронштадтского шоссе, ночью 16 октября 2023 года с 02:00 (МСК) и до окончания работ (около одного часа), будет перекрыто движение по САД КЗС (КМ 126+500).

    Перекрытие со стороны Горской (Финская сторона) будет осуществляться мобильными экипажами ГИБДД.

    Движение по Невской стороне (внутреннее кольцо) будет перекрыто при въезде в тоннель и у портового терминала "Моби Дик".

    ВЫЕЗД ИЗ КРОНШТАДТА БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ.

    Схема организации перекрытия движения согласована с ГИБДД.

   Дирекция КЗС приносит извинения за временные неудобства и убедительно просит водителей транспортных средств заранее выбирать альтернативные маршруты следования, следить за сообщениями на информационных табло, дорожной разметкой, знаками, ограждениями, а также соблюдать скоростной режим.

     Будьте внимательны и осторожны!

А знаете ли вы, что?

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.