Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Внимание! Ухудшение погодных условий!

26 Фев 2026

   По информации Росгидрометцентра, в связи с приближением атлантического циклона, с середины дня 26 февраля в Санкт-Петербурге и области ожидается усиление ветра южного направления до 10-15 м/с, снег и местами сильный снег.

   С 09:00 26 февраля до 21:00 27 февраля на территории Санкт-Петербурга объявлен «желтый» уровень опасности. «Желтый» уровень означает потенциально опасную погоду.

   Уважаемые петербуржцы, кронштадтцы!

   В Санкт-Петербурге объявлен «желтый» уровень опасности.

   По информации Росгидрометцентра, в связи с приближением атлантического циклона, с середины дня 26 февраля в Санкт-Петербурге и области ожидается усиление ветра южного направления до 10-15 м/с, снег и местами сильный снег.

   С 09:00 26 февраля до 21:00 27 февраля на территории Санкт-Петербурга объявлен «желтый» уровень опасности. «Желтый» уровень означает потенциально опасную погоду.

   В ночь на 27 февраля осадки из снега перейдут в мокрый снег, затем в дождь, а температура воздуха продолжит повышаться. Утром 27 февраля температура по прогнозу перейдет через 0 гр. к положительным значениям до +2…+4 гр. Сохранится ветер юго-западного направления, порывами 7-12 м/с.

    Угрозы наводнения нет. Защитные затворы КЗС остаются открытыми.

   Дирекция КЗС обращается к водителям с просьбой соблюдать особую осторожность  при движении по КАД КЗС, соблюдать дистанцию и скоростной режим. Возможно обледенение дорожного полотна!

А знаете ли вы, что?

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.