Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Возложение цветов к памятнику-стеле «Кронштадт — город воинской славы»

07 мая 2025

7 мая, в канун празднования 80-летия Победы в Великой Отечественной войне, работники ФКП «Дирекция КЗС г. Санкт-Петербурга Минстроя России» во главе с генеральным директором предприятия Борисом Михайловичем Дайтером почтили память защитников Отечества, возложив цветы к памятнику-стеле «Кронштадт — город воинской славы».

7 мая, в канун празднования 80-летия Победы в Великой Отечественной войне, работники ФКП «Дирекция КЗС г. Санкт-Петербурга Минстроя России» во главе с генеральным директором предприятия Борисом Михайловичем Дайтером почтили память защитников Отечества, возложив цветы к памятнику-стеле «Кронштадт — город воинской славы». Церемония прошла на территории, где каждый метр земли пропитан историей мужества, самоотверженности и верности Родине. В торжественной тишине участники склонили головы перед памятью тех, кто не вернулся с войны, кто сражался за свободу и независимость нашей страны.

«Мы собрались здесь, чтобы сказать: мы не забыли, мы благодарны, мы продолжим дело защиты Родины», — отметил Борис Михайлович. — Для нас важно сохранить память о героях Великой Отечественной войны и передать её нашим детям и внукам, сохранив связь поколений».

Красные гвоздики легли у подножия стелы как знак глубокой признательности и уважения к героям, чьи имена вписаны в историю не только Кронштадта, но и всей страны. Это значимое событие стало частью комплекса памятных мероприятий Дирекции КЗС, приуроченных к 80-летию Победы.

А знаете ли вы, что?

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.