Минстрой России совместно с Народным Фронтом в рамках проекта «Все для Победы!» реализует акцию Сбор «Умный город». В рамках проекта коллектив ФКП «Дирекция КЗС г.СПб Минстроя России» продолжает участие в добровольном сборе средств на закупку квадрокоптеров, тепловизоров, средств связи, бронежилетов, защитных шлемов, спальных мешков, маскировочных сетей.
Помимо специальной техники военнослужащим, которые находятся вдали от своих семей, очень важна дополнительная моральная поддержка - детские письма и рисунки со словами любви и благодарности за столь важную и необходимую боевую работу!!!
Дирекция КЗС призывает подписчиков присоединиться к акции, по QR-коду, представленному на плакате! Сбор пожертвований и гуманитарной помощи осуществляет Общероссийский народный фронт. Наша поддержка очень важна для военнослужащих силовых подразделений ЛНР и ДНР, участвующих в боевых действиях на протяжении 8 лет!!!
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
